投资机遇多

记者 郁进东

江苏省南通海安市是长三角北翼一座滨江临海交通要道城市。2004年，新长(新沂到长兴)铁路通车，适度了海安欠亨火车的历史；2016年首列动车过程，记号着海安插足动车期间；2020年，沪苏通铁路、盐通高铁(盐城到南通)接踵通车，海安插足“高铁期间”，其经济社会发展也与高铁皆头并进。

1月28日，记者乘坐G7530次换乘G3284次列车，不到5个小时就从浙江宁波回到故我海安。春节工夫，散步海安街头，逛逛刚开业的喜润城，望望龙腾狮舞巡街当作，感受高铁给家乡带来的发展变化。

“高铁让咱们能够快速正点到家，生涯节拍也发生了改变。”王崟是村生泊长的海安东说念主，本年已是她在上海职责的第15个岁首。2010年，王崟需要乘坐4个多小时的汽车才能到家，况兼途中通常遇到拥挤。沪通高铁通车后，回家的路变得绵薄，她也不错安宁高效安名次程，不再挂念因交通延误而错过精深当作。

跟着盐通高铁的顺利接入，海安站已造成了东、西两侧为客场，中间夹着20余条股说念的独到步地，贯串东西客场的天桥长达140米。“外不雅更风格了。”谈及家乡车站的变化，王崟的脸上飘溢着无礼。

铁路密布，高铁驰骋，海安的发展之门被逐一掀开。如今，高铁纵贯家门口，海安与上海、南京、苏州告捷牵手“1小时至2小时经济圈”：一张售价不及百元的二等座高铁票，游客便能在一日之内应酬往复。外地游客抵达海安站，换乘汽车15分钟即可抵达江淮文化园等景区，小城的“一又友圈”越扩越大。2024年，海安策动推出的途径入选“2024长三角高铁旅游小城主题显现”。

“本年，我有幸目击了海安首届新春灯会盛况。凤凰灯组步步高升，雕梁画栋、华光流彩，不愧是一场视觉与文化的双重盛宴。”来自浙江义乌的何小龙带着细君和儿子到海安走亲戚，不仅饱览了当地景区表象，还将李堡麻虾酱、海安河豚、海安糯米酒等海安特产“打包”带回家。

高铁让海安发展商机更多，投资也此起彼落。连年来，海安先后成为“中国茧丝绸之乡”“中国禽蛋之乡”“中国建筑之乡”以及“中国装备制造之乡”，滋长了无边具有竞争力的产业集群，“要道海安、科转变城”的好意思誉度越来越高。海安经济总量呈现出奇式增长，2024年，海安工业经济撑握有劲，已毕开票销售2642.9亿元。

产业带动强

记者 王金虎

在济南创业的胡宜攀已有多年莫得返乡过年。本年春节，他决定乘坐高铁复返家乡济宁市嘉祥县马村镇。“以前，都是开车回家。舟车努力不说，还要在路上时刻紧绷安全弦。如今，坐高铁从济南到嘉祥，最快只需1个多小时，相较公路交通镌汰近1个小时。”

自2021年12月26日嘉祥北站高铁通达以来，不仅改善了当地住户的出行条款，更为嘉祥县的城乡交融、经济发展和旅游业富贵带来潜入影响。

刚下高铁，胡宜攀就被近邻的高铁产业园轰动到了，“昔日这里是偏远乡村，高铁通达明，来投资的企业越来越多”。据了解，当今已有20余家企业入驻嘉祥高铁产业园，2024年产值达16.71亿元，带动了关系产业链发展，为嘉祥县经济注入新活力。

“咱嘉祥县依然‘中国手套名城’，当今国内商场的滑雪手套六成以上来自嘉祥，出口量也占到世界同业业近大致。”胡宜攀在村里办手套厂的表姐胡春文说，村里到处都能听到缝纫机的声息，“加工车间就在村里，防备家方便，每个月还能赚3000多元”。胡春文先容，跟着高铁的通达，嘉祥手套产业隆盛发展，闻明度和影响力不息栽植，许多客商通过高铁前来相助，为嘉祥手套产业带来了更多商场机遇。旧年，嘉祥县出产手套的企业销售额多量增长10%以上，年产值达25亿元，平直吸纳做事服务2万余东说念主，带动关系行业从业东说念主员近5万东说念主。

春节工夫，胡宜攀还带着孩子到武氏墓群石刻博物馆(武氏祠)参不雅。武氏墓群石刻是第一批世界要点文物保护单元，是当今我国范围最大、保存最为完满的汉碑、汉画像石群。来自名山大川的游客乘坐高铁来到嘉祥，体验这里的历史文化与当然表象。据嘉祥县文化和旅游局统计，2024年嘉祥县游客数目同比增长约20%，其中高铁带来的流量约占50%。

融入经济圈

记者 乔文汇

2月2日，记者乘坐D8802次列车从乌鲁木皆赴吐鲁番。节日历间的乌鲁木皆站张灯结彩，飘溢着浓浓的年味。“绝顶方便，单程不到1个小时，比去乌鲁木皆市郊一些地方还快呢。”乘坐同次列车的朱敏杰庖丁解牛，穿过东说念主群，到达检票口。最近6年，他险些每个月都在这两个城市间乘坐高铁动车。“与6年前比，车次更多了，服务也越来越好。”朱敏杰说。

与铁路服务同步栽植的，是吐鲁番的游客招待量。据统计，2024年，全市招待游客同比增长21.8%，旅游收入增长23.4%。吐鲁番交河故城是保存2000多年的都市职业，春节工夫游客熙熙攘攘，其中不少游客是乘高铁而来。到达吐鲁番当日，朱敏杰就与亲一又相约到此游览。“你看，上昼乘高铁，到家吃顿饭，下昼出来玩小数不拖沓。”朱敏杰合计，“‘双城生涯’挺方便的。”

兰新高铁新疆段自2014年11月通达运营后，乘火车从乌鲁木皆到吐鲁番时刻镌汰至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济圈，迎来发展新机遇，绝顶是带动了东说念主员交游，拉动了短途旅游。数据标明，如今乘坐高铁动车到吐鲁番的游客，占吐鲁番游客总额约60%。

为更好服务游客，新疆铁路部门本年启动打造“天山雪莲”客运服务品牌，杰出“开好车、售好票、强基础、服好务”；在春节假期增多运力，增开疆内临时游客列车252列。“咱们落实好品牌服务举措，精确投放运力，握续改善搭车环境，让游客体验更称心、更温馨。”中国铁路乌鲁木皆局集团有限公司客运部副主任褚明明说。

与此同期，吐鲁番推出多项冬季旅游优惠策略，以进一步拉动“坐着高铁游吐鲁番”。该市推出在2月28日前游客可享受A级旅游景区门票5折优惠的策略；为乘坐高铁来吐鲁番过夜旅游的游客，披发百万元文化旅游耗尽券。

“吐鲁番并不远处，海涵乘坐高铁来到吐鲁番，来到交河故城。”吐鲁番市文物局交河故城文管所长处王建东说，在传统节日里，感受历史变迁，很是专诚旨。咱们作念好招待服务，让各地游客深入了解吐鲁番的历史文化底蕴。

“清早乘动车过来的，一会准备乘动车且归。这一天过得挺充实，去了火焰山景区，看了跑马、斗鸡；逛了吵杂的亚尔巴扎；了解了陈旧的坎儿井，又来到交河故城参不雅。”来自乌鲁木皆的游客余宁余味无穷：“比及遍地开花时，再坐动车来看杏花！”

高原建通途

记者 代 玲

车窗外，雅鲁藏布江奔流不休。车窗内，乘客告老还乡。2014年，西藏拉萨市至日喀则市的铁路(拉日铁路)通达以来，在拉萨创业的日喀则东说念主格桑央拉屡次乘坐火车回家。

“拉日铁路刚通车的时候，依然平常绿皮车。其后，变成了恢复号动车组，拉萨和日喀则两地之间交游的时刻越来越短。”格桑央拉说，跟着列车时速变化的还有日喀则日眉月异的发展变化。

和日喀则火车站一街之隔的桑珠孜区甲措雄乡占都村，俨然一座当代化城镇，街说念宽阔，交易富贵。35岁的占都村村民索南普尺是日喀则火车站的保洁队队长。提及村里的变化，她源源陆续：“依托火车站的区位上风，村里建立了运输公司，缔造了泊车场，提供零卖与餐饮服务，集体经济年营收逾200万元，东说念主中分成达3000多元。”

铁路不仅带来家乡剧变，索南普尺合计我方的变化也挺大。“平常话水平栽植了不少，能和游客无结巴调换，只怕还充方丈乡的推介官呢。”索南普尺说，像她相似依托铁路已毕家门口服务确当地住户还有300多东说念主。

走在日喀则街头，说念路纵横，六通四达。城市变大了，来旅游的东说念主也日益增多。旧年，仅珠峰景区，招待国表里游客就冲破了50余万东说念主次，同比增长18%，创历史最高记载。

游客下了动车，就不错在火车站坐上专线巴士直达珠峰。自旧年6月通达以来，珠峰专线巴士发车600余车次，招待近7000名国表里游客。依托日喀则高水平灵通的一揽子策略，通达珠峰专线巴士的西藏环线旅游有限公司积极探索交通与文旅业的深度交融。“珠峰专线巴士与当地旅社、餐厅等旅游服务供应商相助，为游客带来更加安全、绵薄、高品性的旅行体验。”该公司负责东说念主陈长浩说。

除了通达专线巴士，连年来，日喀则市还苟且实施基础次第栽植步履，全面加强城市和景区基础次第缔造，不息栽植游客服务水平。

在珠峰景区北大门，新建成启用的旅游详尽服务中心次第拓荒皆全。旧年，日喀则市定日县总投资1.63亿元，实施基建类容颜13个，主要用于景区筹划、交通、住宿、餐饮、机灵化等旅游基础服务。据先容，当今，日喀则主推的旅游显现有G318显现，国之正途G219、G349旅游显现、环珠峰旅游显现，以及“上海—日喀则—加德满都”跨境游。日喀则文旅部门将深化与共建“一带一皆”沿线国度的文旅调换相助，握续进行“珠峰之乡·祯祥日喀则”系列品牌实实际动；握续创建跨境旅游相助区，开发边境、跨境旅游显现，完善入境旅游服务；在边境相助地区探索跨境“一日游”当作，积极打造西藏边境旅游和跨境旅游示范标杆。

刚刚昔日的春节、藏历农事新年假期，日喀则市举办文艺献艺、展览展示、非遗传承等多领域的文化当作共688场次。节日历间，日喀则招待游客近15.87万东说念主次，同比增长55.05%，旅游收入冲破4200万元，同比增长52.05%。

返乡更绵薄

记者 马维维

“妈，我上车了，等着我吃大除夜饭……”1月28日，由北京向阳站开往鸡西西站的G937次列车刚驶出站台，游客韩叶子就和远在黑龙江林口县的母亲通了电话。

G937次列车，是由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段运营、北京向阳开往黑龙江鸡西市的一回“G”字头游客列车，路过15个客运车站，全程1676公里，单程驱动只需8小时49分钟。

韩叶子回忆说，她在黑龙江省牡丹江市上中学时，从林口县到牡丹江市亦然坐火车往复，“冬天室外温度接近零下30摄氏度，但一上车就要脱掉厚厚的棉衣，并在车上吃早饭”。

其后，韩叶子来到北京上学、职责，年节返乡一度让她改悔，“刚上大学那年，林口县还没通高铁，也莫得直达的火车，每次回家都要先坐普速列车到哈尔滨或牡丹江，再倒车才能到家，路上折腾不说，时刻也长”。

2021年12月6日，牡佳高铁认真通达，韩叶子的家乡林口县随之步入发展快车说念。牡佳高铁与哈牡高铁、哈佳铁路相接，黑龙江省内高铁由此造成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨环线，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站商酌成环，全程1015公里，驱动仅需6个多小时，已毕省内高铁闭环，认真构建“2小时至3小时经济圈”。

谈及家乡的变化，韩叶子说：“高铁纵贯家门口，家乡引入了更多的企业，楼越建越高，当代化气味更加浓厚。”

自2012年哈大高铁通达运营以来，黑龙江省领有哈大、哈皆、哈牡、牡佳高铁以及哈佳铁路，省内高铁网越织越密。当今，黑龙江省境内有10个地级市通达高铁，六通四达的高速铁路网，大幅镌汰区域距离，方便游客出行，进一步鼓励沿线区域经济发展，为东北地区高质地发展按下“快进键”。

列车如一条银龙向家的场所驶去。车厢内传来《春节序曲》，韩叶子望向窗外足球投注app，期待回到隆盛发展的家乡。